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公路铁路工程
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钢塑格栅用于柳南高速公路改扩建工程
    为完善国家高速公路网络,提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平,促进区域经济社会协调发展,国家发改委日前同意实施柳州至南宁高速公路改扩建工程。
   土工膜厂家生产钢塑格栅 可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
    钢塑格栅特点:
  1、更适应于深海作业、堤岸加固,从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
  2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
  3、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
  4、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
  5、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
    改扩建工程起自鹿寨北互通式立交,接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路,经柳州、来宾、宾阳、六景,止于南宁那容互通式立交东,接在建的南宁新外环高速公路,全长约248公里。全线基本利用现有公路改扩建,其中静兰段和来宾过境段等局部路段采用新建方案。为给沿线居民和司乘人员提供最大方便,全线采用双向八车道高速公路标准。其中起点至静兰段约42公里,设计速度采用100公里/小时,路基拓宽至41米;静兰至终点段约206公里,设计速度采用120公里/小时,两侧拼宽路段及新建路段路基宽度采用42米,两侧分离加宽段新建幅路基宽度采用13.75米,单侧分离加宽段新建幅路基宽度采用20.75米。
    据悉,全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,改扩建鹿寨北、鹿寨、雒容北、雒容、新兴、凤凰、小平阳、宾阳、古辣、六景东、六景、伶俐等12处互通式立交,新建官塘、来宾北、来宾南等3处互通式立交。与此同时,实施南宁连接线(那容至三岸高速公路)约16.7公里沿线设施改造工程。


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